Специализированный ТехЦентр «ИТА Моторс» производит профессиональное обслуживание и ремонт ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ NEXT/БИЗНЕС
Мы на сто процентов уверены в опыте и квалификации мастеров автосервиса. У нас собственный склад запчастей и расходных материалов. Вы сами выбираете, какие устанавливать - оригинальные или совместимые. На ремонт Газель, Газель Next и Газель Бизнес, а также на установленные детали предоставляется гарантия.
С постоянными клиентами мы работаем на специальных условиях и делаем персональные скидки.
Высокоточное оборудование позволяет специалистам сервиса «ИТА Моторс» выявлять скрытые неполадки в агрегатах автомобиля и проводить тонкую настройку бортовых систем.
Мы выполняем все виды ремонта кузова автомобилей Газель, от покраски и антикоррозионной обработки деталей до проведения стапельных работ любой сложности.
Всем нашим клиентам мы предлагаем:
Уютная зона ожидания
Присутствие при ремонте
Консультирование на всех этапах работы
Прозрачные цены, отсрочка платежа
Запчасти в наличии
Гарантия на все установленные запчасти и выполненные работы
Подготовка днища кабины Газель к антикоррозийной обработке
1950
Подготовка днища кабины Газель Фермер к антикоррозийной обработке
2340
Подготовка днища Соболь ц/м к антикоррозийной обработке
3470
Подготовка днища Газель ц/м к антикоррозийной обработке
3780
Подготовка рамы Газель к антикоррозийной обработке
1560
Наименование работ
Цена, руб.
Замок врезной в дверь заднюю - установка
1780
Замок врезной в сдвижную дверь - установка
2340
Замок двери передней - ремонт
840
Замок сдвижной двери со снятием/установкой - ремонт, замена с регулировкой
2290
Направляющие ролики сдвижной двери со снятием/установкой - замена
1740
Трапеция стеклоочистителя Газель, Соболь (в сборе) - замена
990
Основные ремонтируемые узлы ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ NEXT/БИЗНЕС
Двигатель
Газораспре- делительный механизм
Распределительный вал
Гидрокомпенсаторы
Масляный насос
Стартер
Свечи зажигания
Цилиндро-поршневая группа
Подвеска
Шкворни
Подшипники передней ступицы
Рессоры
Сайлентблоки рессор
Передние и задние амортизаторы
Задний стабилизатор
Передняя балка
Тормозная система
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Тормозные барабаны
Тормозные колодки
Тормозные диски
Тормозные суппорты
Стояночный тормоз
Топливная система
Топливный насос высокого давления
Топливные форсунки
Редукционный клапан
Регулятор давления топлива
Датчик уровня топлива
Электронный блок управления
Типичные проблемы для ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ NEXT/БИЗНЕС
Хотя автомобили Газель демонстрируют одно из лучших соотношений цены и качества среди малотоннажного коммерческого транспорта, подобно другим бюджетным машинам они не лишены недостатков.
Выпускавшаяся вплоть до 2006 года модель 33021 оснащалась карбюраторными агрегатами ЗМЗ-402, главной проблемой которых была детонация топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Это могло приводить к выходу из строя свечей зажигания, прогоранию прокладки ГБЦ и кромок поршней. Зачастую ремонт Газель фактически сводился к дефорсированию двигателя путем установки второй прокладки под головку блока цилиндров. Кроме того, достаточно быстро изнашивался задний сальник коленчатого вала, что было вызвано его радиальным биением при крутящем моменте свыше 3000 об./мин.
Более совершенная 406-я модель избавилась от «детских болезней», однако запомнилась водителям благодаря ненадежному приводу ГРМ, масляному насосу и регулярным поломкам датчика температур.
Проблемный мотор достался и автомобилям «Бизнес» и «NEXT», однако на этот раз им оказался не российский ЗМЗ, а собираемый в Китае Cummins ISF 2.8. Для этого двигателя характерен задир цилиндров, который практически безошибочно определяется по резкому увеличению потребления масла. Достаточно частая поломка — проворачивание шатунных вкладышей и раздирание коленчатого вала (сопровождается специфическим звонким стуком). Помимо этого, китайский дизель способен «порадовать» самопроизвольным рассухариванием клапанов, которое можно определить по характерному дребезжащему звуку, и перегревом, вызванным слишком малым расстоянием между радиатором и интеркулером.
Если говорить о ходовой части, то зачастую ремонт Газель необходимо проводить уже к концу первого года эксплуатации (то есть, через 60 - 70 тысяч км пробега), так как примерно на столько хватает ресурса главной пары редуктора.
При систематической перегрузке автомобиля также типичной поломкой является просадка рессор. Плюс — «джентльменский» набор в виде нарушения параллельности переднего и заднего мостов, подтекания жидкости из амортизаторов вследствие разрушения сальника штока, деформации рычагов подвески и поломки заднего стабилизатора.
Еще одним уязвимым местом малотоннажных ГАЗ является коробка передач. Чаще всего из строя выходят синхронизаторы (на их скорую поломку указывает треск при переключении скоростей). Достаточно уязвимы подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов, причем их приходится часто менять даже на усиленных КПП «Next».
Вопросы и ответы по ремонту ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ NEXT/БИЗНЕС
Чаще всего причиной шума является люфт подшипников первичного и вторичного валов. На старых моделях трансмиссий шум может быть также обусловлен люфтом подшипников на промежуточном вале.
Скрип на повороте и во время преодоления различных неровностей указывает на необходимость замены нижней шаровой опоры (в рассмотренном случае — правой).
Часто проблема заключается в неправильно отрегулированном зазоре свечей зажигания. В ином случае необходимо пройти диагностику двигателя «Газели», а также проверить топливный насос.
Необходимо проверить вакуумный насос. Аналогичная картина возникает также при неисправности температурного датчика, что для ЗМЗ-406 — достаточно распространенная проблема.
Нет, предыдущий ремонт «Газели» здесь не причем. Все перечисленное указывает на пробой диафрагмы бензонасоса, ее нужно заменить. Также понадобиться замена масла, так как при повреждении мембраны бензин через шток и сливное отверстие попадает в картер.
Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.